Моторное масло Shell Helix Ultra 0W-40, 4 л

Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra обеспечивает максимальную защиту двигателя при самых высоких и самых низких температурах окружающей среды, а также при крайне тяжелых дорожных условиях. Моторное масло Shell Helix Ultra может использоваться в бензиновых, дизельных (без сажевых фильтров) и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола. Также подходит для использования в современных бензиновых двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском, где он обеспечивает защиту от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI). Эксплуатационные качества, отличительные черты и преимущества Уникальная технология активных моющих присадок «Шелл» Активные моющие присадки удерживают загрязнения в объеме масла и предотвращают образование отложений, снижающих эффективность двигателя. Улучшенная защита от износа и коррозии 1 Помогает увеличить срок службы двигателя, защищая его рабочие поверхности от износа и нейтрализуя кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Низкая вязкость и низкий коэффициент трения Удаление загрязнений Помогает удалить отложения, образовавшиеся в результате использования менее эффективных моторных масел 4' Низкая испаряемость 5 Низкий расход масла для менее частого долива. Исключительные низкотемпературные эксплуатационные характеристики Более легкий холодный запуск при отрицательных температурах; быстрая подача масла для ускоренного прогрева двигателя 6 Одобрено автопроизводителями Одобрено многими производителями современных автомобилей и рекомендовано Ferrari. Совместимость с различными видами топлива Может использоваться в бензиновых, дизельных и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола. Защита от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) Новейшие бензиновые двигатели, в которых совмещены системы непосредственного впрыска в цилиндры и турбонаддува, могут быть подвержены преждевременному зажиганию на низких оборотах, приводящему к неконтролируемому воспламенению топлива. Новейшие бензиновые двигатели, в которых совмещены системы непосредственного впрыска в цилиндры и турбонаддува, могут быть подвержены преждевременному зажиганию на низких оборотах, приводящему к неконтролируемому воспламенению топлива. 1 на основании результатов тестов Sequence IVA и Sequence VIII, проведенных в независимой лаборатории. 4 На основании результатов жестких испытаний по очистке двигателя от отложений. 5 На основании результатов теста на испаряемость NOACK и требований производителей техники. 6 По сравнению с маслами более высокой вязкости.